珠海海事局仔细安排而且展开春运安全大检查，加强安全监管，强化剖析研判，深入展开安全出产危险排查，树立完善水上客、货运送作业机制，进步水上应急处置才能，高效统筹春运服务保证和疫情防控作业，尽力保证人民群众度过喜庆吉祥安全健康的节日，保证春运期间辖区水上交通安全形势安稳。

　　船名一般在船体两边的显眼方位，或许在驾驭舱的顶部或旁边面。没有船名的船不能坐！

　　船只乘客定额牌通常在上船梯道顶部或许进客舱门口的方位。也有些小型客（渡）船粘贴在客舱里边接近驾驭舱的舱壁上。登船时，要估量或问询一下乘客人数有没有超越定额数，没有标示定额数或超越定额数的船不能坐！

　　船只在接近水面的当地，会用两种不同的油漆色彩显着标示出船只的载重线，假如这条线在水面以下，或许看不到不同的色彩线，阐明这艘船已超载。超载的船不能坐！

　　安全设备齐备的船只，会在显着的当地设置有救生衣、救生圈、灭火器等安全设备。上船后，要找到救生衣放置的方位。没有安全设备的船不能坐！

　　留意事项：逃生道路cm的逃生道路沿线，选用荧光资料或灯带，在暗淡情况下仍能辨识。

　　留意事项：产生险情时，依照船员引导赶快穿好救生衣、防寒衣物到调集站调集，等候弃船指令做出后展开后续举动。

　　留意事项：座位邻近会提示救生衣所在方位，如座椅下、座位上方行李舱等方位。 遵从指挥赶快穿戴好救生衣待命。协助儿童穿好儿童救生衣。救生衣的自亮灯、哨子、浮索的作用是引起救援力气的留意，浮索是把我们绑在一同。

　　意义：从弃船时起坚持遇险人员生命的艇，特色容量大、遮风挡雨，内有通讯设备。

　　1.船只产生意外事故，正常情况下不会立刻就下沉。遇险人员应坚持镇定，遵从船上作业人员的指挥，按次序沿着逃生通道赶快跑到甲板上。如有外来救援艇，遇险人员要遵从指挥，有序登上救援艇。

　　2.如没有外来救援艇，遇险人员要敏捷穿好救生衣，协助儿童穿好儿童救生衣。在船上人员指挥下，敏捷往救生艇或救生筏调集。

　　3.假如来不及登上救生筏或救生筏不够用，不得不跳下水里，应迎着风向跳，避免下水后遭漂浮物碰击。跳时双臂交叠在胸前，压住救生衣。双手捂住口鼻，以防跳下时进水。

　　4.跳水后，一定要敏捷游离罹难船，不要接近船舷，避免船只淹没时被卷入旋涡。在海上漂浮时，不作不必要的游水，要保存膂力等候救援。

　　在水中尽量选用HELP姿态（全身蜷缩成一团，削减肢体皮肤与海水触摸面积）避免体温下降，趁波逐浪，坚持膂力。

　　5.跳水人员要尽量会集，最好会集在漂浮物邻近，彼此取温暖鼓舞，增强求生欲。用腰带（浮绳）彼此连结起来，并抱在一同削减热量流失，一群人更易被发现，能大幅度的进步生计几率。

　　释义：搭船的时分，一定要严厉遵守相关规矩，遵从船上作业人员的线.请自觉遵守国家法律、法规，自动配合和承受船只的安全办理。不得以任何理由搅扰船只驾驭。

　　.岁末年初是寒流、劲风、浓雾等恶劣气候的多发时节，船员有必要分外的注重，注重气候改变，提早做好防范措施，挑选安全水域锚泊，禁止冒险飞行。2.严厉执行进出港陈述和开航前自查要求，消除危险，保证船只处在杰出适航状况。非船员尤其是未成年人请不要随船。

　　3.救生衣=救命衣！船员驾乘交通艇及临水作业时，有必要穿好救生衣，自觉做好本身防护。

　　4.禁止疲惫驾驭、酒后驾驭、无证驾驭！严厉打击内河船涉海运送、船只超载、配员缺乏、成心封闭AIS、不按规则守听VHF、违章锚泊以及船只污染水域等违法违章行为。

　　5.船只飞行时应坚持正规眺望，运用安全航速，慎重驾驭，特别是通过商渔船交汇水域、抛江水域、桥区、施作业业区时，要严厉遵守相关规则飞行。

　　6.船只锚泊时应挑选安全适宜水域，不得在主航道及桥区、渡头水域锚泊，锚泊时不得阻碍他船正常飞行，并按规则留足值勤船员和显现号灯号型，加强防走锚、防盗、防火作业，不要在船上燃放烟花、爆仗。