你们提出的关于扶持渔用救生筏检修站开展，实在保证渔业安全出产的主张收悉。经归纳广东省财务厅、广东海事局的定见，现答复如下：

  一、扶持渔用救生筏检修站开展，实在保证渔业安全出产的主张具有较强的针对性和积极含义。为实在保证广阔渔民大众的生命安全和安全出产作业的需求，近10年来，我省先后同意建立了18个渔用救生筏检修站，每年检修渔用气胀救生筏（浮）超越2万余只。据不完全统计，自2008年以来，我省在渔船产生遇险海事中，救生筏（浮）成功救起了500多名渔民，为保证渔民大众生命安全做出了严重贡献。因而，扶持渔用救生筏检修站开展很有必要，含义严重。

  二、关于把渔用救生筏检修费用归入省级财务预算的主张。因为我省18个渔用救生筏检修站全部是私营企业，运营性质归于商场行为，原则上政府不应当参加此类竞争性范畴。考虑到省级财务给予支撑，防骗补等监管本钱高，也不易操作，而且易引起其他方面运营者连锁反应，省财务厅主张慎重提出此类扶持方针。因而,把渔用救生筏检修费用归入省级财务预算的扶持方法不易操作，困难较大。

  三、关于渔用救生筏检修收费规范问题。据了解，渔用救生筏检修一向以来都是依照商场同种类型的产品检修价格进行运营。2012年5月，广东省渔船渔机渔具职业协会举行广东渔业气胀式救生浮质量管理研讨会，并在《广东渔业气胀式救生浮质量管理研讨会议纪要》中提出各种规格渔用救生浮检修指导价，该价格一向保持至今。根本原因：一是救生浮是依据广东省渔业安全出产的实践要自主研制的安全救生设备，选用的是企业规范，商场没有同种类型的产品；二是救生浮主要是供给给小型渔船运用，其时是为了减轻渔民担负和进步渔民装备的积极性，避免单个筏站乱收费而提出的检修指导价。现在，时隔7年，2012年提出的指导价现已不适用当时的实践，因而，咱们提议广东省渔船渔机渔具职业协会招集各筏站一起研讨，经过职业自律，从头修订合理的指导价。

  四、依据上一年国家组织改革的要求，国家渔船查验主管组织已变为交通运输部海事局，现在，渔用救生筏检修站的技能条件正在修订，待颁布实施后，渔船查验组织可考虑在检修技能人员培训上供给支撑，减轻渔用救生筏检修站的担负，促进渔用救生筏检修站的健康开展。