2022年底，德国启用以史无前例的速度高效建成的首个液化天然气接纳码头，以应对乌克兰危机晋级后德国面对的巨大动力缺口。本月初，这个码头接纳来自美国的第一艘天然气运载船。

　　欧洲跟从美国脚步与俄罗斯动力“脱钩”，却将本身陷于动力缺少危险中。为给盟友“鼓劲”，美国许诺向欧盟添加液化天然气出口。大批运载贵重天然气的船舶从美国涌向欧洲，给美国带回滚滚财富以及更多政治利益。

　　天然气占有德国动力消耗约四分之一，而德国所用天然气95%依靠进口。德国此前首要是经过管道设备直接从俄罗斯进口天然气，境内没有将液化天然气从头气化的基础设备。跟着上一年俄罗斯逐渐削减对欧洲天然气供应量，加上“北溪”天然气管道遭损坏，德国面对每年500亿立方米的天然气供应缺口。

　　这是2022年9月14日在德国卢布明拍照的“北溪-1”天然气管道相关设备。新华社记者任鹏飞摄

　　为此，德国政府不得不加快推进液化天然气接纳终端的建造，寻求其他油气来历。上一年12月17日，德国首个液化天然气接纳码头在北部海边小镇威廉港正式启用。该码头从策划到建成一共历时不到10个月，可谓创始了德国基础设备建造速度的先例，德国总理朔尔茨在码头启用典礼上称其是“新德国速度”。

　　未来德国计划在卢布明等地建造别的四座这样的液化天然气接纳码头。即便如此，德国工业联合会仍然正告说，德国天然气缺少的危机没有免除，企业和民众仍然需求时间节约动力。

　　德国被逼赶紧建成液化天然气码头，是欧洲跟从美国制裁俄罗斯引发动力危机反噬本身的缩影。而大西洋对岸的美国却正因此而获益。

　　2022年3月8日拍照的视频画面显现，美国总统拜登在华盛顿白宫宣告说话。拜登当天宣告，美国将对俄施行动力禁运，中止从俄进口石油、天然气和煤炭。新华社记者刘杰摄

　　美国动力信息局的多个方面数据显现，首要受欧洲需求激增提振，2022年上半年，美国跃升国际第一大液化天然气出口国，出口量较2021年下半年添加12%。

　　数据剖析公司克普勒的多个方面数据显现，乌克兰危机以来，欧盟对液化天然气的需求激增。2022年，欧盟液化天然气进口量到达前史顶配水平，为9473万吨。上一年，欧盟从美国进口的液化天然气占总进口量的41%，到达3886万吨，较2021年添加2359万吨。

　　该公司剖析师估计，鉴于欧洲将很多弥补冬天耗尽的库存，美国液化天然气出口有望在2023年持续添加。这在某种程度上预示着，新一年中，美国将持续坚持欧洲最大天然气供应国位置。

　　尽管美国油气暂时缓解了欧洲动力危机的当务之急，但美国经海路输欧的液化天然气价格本就较俄管道天然气更为贵重，上一年又大幅提价，益发成为欧洲的沉重负担。

　　美国动力信息局多个方面数据显现，2022年1月至9月间，美国液化天然气出口收入飙升至350亿美元，而2021年同期仅为83亿美元。

　　海外市场需求激增让美国大型动力公司赚得盆满钵满。上一年前9个月，美国页岩油气企业切萨皮克动力公司盈余到达13亿美元。一起，美国另一动力巨子雪佛龙股价上一年底较年头上涨50.5%。

　　剖析人士指出，欧洲在动力范畴转向美国仅仅美国油气出口量飙升的短期要素。长期以来，把动力出口作为美国外交政策的筹码，一直是美国国会两党和多届政府的一致。

　　早在2020年2月，时任美国动力部长丹·布鲁耶特在美国智库大西洋理事会的一次活动中就曾表明，美国转型为动力净出口国后，美国外交政策将产生革命性改变，“咱们我们能够无所顾忌地寻求此前没办法完成的方针”。

　　媒体报道以为，对欧洲国家而言，贵重的美国油气并非持久代替选项。在其他范畴开销相同巨大的情况下，欧洲本年有必要克勤克俭，加大对动力进口价格的评价，一起加快向清洁动力转型。