7月10日，安徽商报融媒体记者从合肥市轨道集团获悉，针对本轮降雨天气，该市轨道线个建设工地均已提前做好各项防汛防涝准备，并将持续24小时应急值班值守。

　　针对也许会出现的强降雨，地铁站要如何防止积水涌入呢？答案：防淹挡板+L型挡板+横截沟，以及防洪沙袋、泵车、抽水设备等。

　　根据地铁站设计规划，合肥轨道车站的出入口台阶设计通常高出地面，以确保能够有效应对大部分站外积水情况。车站在出入口台阶第一层设置“水位警戒线”，在第二层设置“关闭警戒线”。工作人员将根据水位高度，采取对应的应对措施。

　　地铁站出入口均配置分段设计的挡水板，可快速安装在出入口，同时配合防汛沙袋、吸水膨胀袋、防洪薄膜等，能形成严实、固定牢靠的阻水墙。车站出入口与站厅的连接通道内设置了横截沟，一旦遭遇站外积水渗入站内，可快速将水流导向集水井，并通过高效排水设备排出。

　　近期坐地铁的市民估计会看到地铁站口新增了L型的红色挡板。据悉，这是合肥轨道为迎接雨季新配置的防汛装备。“其工作原理类似‘L型书挡’，将水的重量压制在挡板底部，从而将重量转化为压力，即使洪水达到挡板顶部，仍旧能保持稳固而不倾倒，并且水位越高，挡水效果越牢靠。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，截至目前，合肥轨道线网已配备了防洪沙袋、防淹挡板、吸水膨胀袋、防洪薄膜、龙吸水泵车、柴油机水泵及各类可移动抽水设备，保障线网运营安全。

　　7月10日，安徽商报融媒体记者从合肥市轨道集团获悉，针对本轮降雨天气，该市轨道线个建设工地均已提前做好各项防汛防涝准备，并将持续24小时应急值班值守。

　　针对可能出现的强降雨，地铁站要如何防止积水涌入呢？答案：防淹挡板+L型挡板+横截沟，以及防洪沙袋、泵车、抽水设备等。

　　根据地铁站设计规划，合肥轨道车站的出入口台阶设计通常高出地面，以确保能够有效应对大部分站外积水情况。车站在出入口台阶第一层设置“水位警戒线”，在第二层设置“关闭警戒线”。工作人员将根据水位高度，采取相应的应对措施。

　　地铁站出入口均配置分段设计的挡水板，可快速安装在出入口，同时配合防汛沙袋、吸水膨胀袋、防洪薄膜等，可以形成严实、固定牢靠的阻水墙。车站出入口与站厅的连接通道内设置了横截沟，一旦遭遇站外积水渗入站内，可快速将水流导向集水井，并通过高效排水设备排出。

　　近期坐地铁的市民估计会看到地铁站口新增了L型的红色挡板。据悉，这是合肥轨道为迎接雨季新配置的防汛装备。“其工作原理类似‘L型书挡’，将水的重量压制在挡板底部，从而将重量转化为压力，即使洪水达到挡板顶部，仍然能保持稳固而不倾倒，并且水位越高，挡水效果越牢靠。”据合肥市轨道集团的相关负责的人介绍，截至目前，合肥轨道线网已配备了防洪沙袋、防淹挡板、吸水膨胀袋、防洪薄膜、龙吸水泵车、柴油机水泵及各类可移动抽水设备，保障线网运营安全。