新我国建立75年来，科技展开日新月异。“上九天揽月、下五洋捉鳖”，从愿景变成实际。我国是个海洋大国，海域面积广阔。逐梦深蓝、向海图强的猛进之旅汹涌澎湃。

　　新我国建立75年来，我国海洋科研探究大致走过了四个展开阶段。新我国建立之初就把海洋科学研讨列入国家科学技能展开规划，展开前期海洋科学探究。安排第一次全国海洋归纳查询，取得了我国海洋科学史上第一批近海体系资料。

　　跟着查询不断深入，我国敞开极地科考，1985年建成第一个南极科考站“长城站”。

　　1986年，国家高技能研讨展开方案“863方案”发动，一系列海洋严重专项工程相继施行，我国海洋科研迎来快速展开阶段。进入90年代，我国科研机构参加“世界大洋环流实验”“全球海洋观测体系”等世界严重科学方案，提升了我国海洋科研的世界影响力。

　　党的十八大作出“建造海洋强国”的严重布置，我国海洋科研迎来跨过展开阶段，深海勘探范畴取得严重技能打破。

　　“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号载人潜水器相继研发成功，让我国具有了对深海进行科学考察和资源勘探的才能。国家层面发动了大科学工程，构建海底科学观测网络，整合科技资源，推进海洋配备晋级和海洋科研的立异展开。从600米到超万米 我国载人深潜的新深度

　　“深海蕴藏着地球上远未认知和开发的瑰宝，但要得到这些瑰宝，就必须在深海进入、深海勘探、深海开发方面把握要害技能。”载人深潜便是完成第一步“深海进入”的重要手法。进入深海的难度有多大？据不完全统计，全世界共有大约700人进入太空，登月的有12人，而潜到万米海底的人，只有约40人。

　　第一台是“蛟龙”号，2012年，它的下潜深度成功打破7062米。这个深度掩盖了全球99.8%的海域。

　　第二台是“深海勇士”号，2017年成功下潜4534米。尽管它没有“蛟龙”号下潜得深，可是它主打的是我国技能的自主度，国产化率超越了95%。

　　第三台“奋斗者”号，2020年下潜到10909米。这三台载人潜水器的成功下潜海试时刻，分别为2012年、2017年和2020年，光看这个年份就现已能够感觉到，我国深海探究的脚步在不断加速。我国一代代科技作业人员是怎样霸占万米深海这个巨大难关的？

　　在上海交通大学，记者看到了我国自行研发的第一艘载人潜水器7103深潜救生艇的实验模型。该救生艇能在600米水深的海洋中对失事潜艇的艇员施行团体脱险救生。本年87岁的上海交通大学教授朱继懋便是总设计师。

　　从一颗螺丝钉开端，总共48项严重设备，朱继懋带领团队一干便是16年。每次实验常常一做便是几个月，最难的密封圈对接，光是改方案就用了半年。第一次水下高压海试没人敢下，朱继懋就自己下潜实验。

　　1987年，7103深潜救生艇总算研发成功，朱继懋也因而取得国家科学技能进步奖一等奖。

　　海洋占地球表面的71%，其间，超越2000米深度的深海区域占有整个海洋面积的84%。载人深潜的接力棒交到了坐落无锡的我国船舶集团公司第702研讨所。

　　通过10年证明，2002年，国家“863方案”严重专项总算立项，发动“蛟龙”号载人潜水器的自行设计、自主集成研发作业，方针海深7000米。702所作为总设计师单位，对深海建议极限应战。

　　从不到600米到7000米，要潜到全新的深度，也带来史无前例的难度，悉数要从零开端。大学毕业刚作业两年的叶聪，担任“蛟龙”号11个子体系之一的主任设计师。

　　面向大深度，既要抗压又要耐腐蚀，惯例运用的寿数还要到达30年。选用全新的钛合金资料，霸占主动飞行和悬停定位、高速水声通讯，以及充油银锌蓄电池容量等严重技能难题后，2009年，“蛟龙”号第一次进行海上实验。1000米、3000米、5000米、7000米，2012年，“蛟龙”号最大下潜深度到达7062米，作业范围可掩盖全球99.8%的海洋区域。

　　“蛟龙”号我国载人深潜用10年时刻，走完了国外同行们用了近60年才走完的路。培养了一支年青的部队，也积累了核心技能。2017年，我国第二台深海载人潜水器“深海勇士”号在南海海试成功，作业才能达水下4500米，更重要的是国产化率超越95%。

　　我国全海深载人潜水器“奋斗者”号立项，研发团队仍旧由“蛟龙”号团队构成。叶聪也跟着密布的大项目，生长为“奋斗者”号总设计师。联合我国科学院深海科学与工程研讨所等30多家科研院所和高校、60多家企业，近千名科研人员进行要害核心技能的攻关。

　　2020年11月10日，“奋斗者”号在马里亚纳海沟成功坐底10909米，发明了我国载人深潜的新纪录。

　　从能造到世界领先，我国载人深潜立异打破的脚步从未停歇。眼下，科研团队正在对载人潜水器进行新的技能晋级，研发全通透外壳的新式载人潜水器。未来，用于水下考古、勘探等。