2024年10月22日夜间，FIRST MARINE SERVICE CO. LTD.公司所属船只“荣耀”轮（“SOC GLORY”）自日本赤穗到烟台飞行途中， 遭受大风波影响，导致船尾救生艇在威海成山角邻近海域坠落，对船只正常营运形成严重影响。 10月23日清晨，船公司在发现救生艇坠落后紧迫向山东海事局陈述，山东海事局大交管中心当即安排烟台海事局、威海海事局展开保证处置，要点经过和谐“大巡航”协作船队对“荣耀”轮航经水域进行搜索，并对“荣耀”轮进行全程安全监护。

　　10月23日1100时许，协作船只“增兴”轮、“大东方8”轮先后在成山头“两制”水域戒备区邻近发现该漂浮救生艇，威海海事局随后和谐港口轮驳单位施行拖带救助，并在当日1700时成功将该救生艇拖带上岸。10月24日，经过烟台海事局与船级社“双承认”，该救生艇经过陆路运至烟台港并成功上船复位。自船方报警到坠落救生艇复位，全过程不到24小时，足够体现了山东海事局“大交管”以及“大巡航”协作船队的海上感知与搜救应急效果，显示了海事担任和世界职责，赢得了国外企业的诚挚感谢。

　　▲10月24日，烟台海事局八角海事处执法人员 与船级社查验人员到船查看、 现场核实剖析救生艇坠落原因， 并要求船方进行收放艇演习， 保证救生艇作业正常、功用完备。

　　近年来，山东海事局与航运企业间依照“自愿、合作”准则，组建起由“航经南北大通道的世界飞行船只、经常到港船、港口拖轮、海优势电运维船、客运班轮、集装箱定线艘船只组成的“大巡航”协作船队，充沛的发挥安全信息传递、反常行为监督、海上搜救应急等方面效果，有用弥补了中远海感知和搜救才能短板。

　　实践过程中，“大巡航”协作船只可以主动向海事部分供给航标反常、渔船碍航等动态信息，部分船只还将船上实时视频信号接入海事交管中心。海事部分经过电子巡查发现可疑AIS（船只主动识别系统）信号、不明雷达回波、船只航速反常等状况时，或是处置海上突发险情时，可当即联络邻近的“大巡航”船队船只进行现场核实。

　　今年以来，“大巡航”船队共帮忙发现处置海上不正常的状况74起，参加险情处置8起，成功救助33人。

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