简单晕船的少年少女，假如改搭这款纯电水上飞行船，应该很难再晕船，并且这并非试验，本周真实开端在瑞典进行商业运作收费载客，不只更舒畅，一起也更快速。

　　曩昔一百年来，有两种运送工具的功率基本上没有什么改进，第一是战车，第二便是船。

　　在瑞典首都斯德哥尔摩，总共有70艘公共渡轮，但它们每年耗费的柴油总量，超越整座城市的公共汽车与火车用量，功率之失落绝不夸张张。当电动汽车开端改造汽车工业时，瑞典也期望用电动船来改动这个又老、又臭、又慢、又不舒畅的渡轮工业。

　　瑞典勇于探索商业模式的公司Candela打造的P-12水上飞船，运用两组电动马达推进的水下螺旋桨，强壮的瞬间扭力可以让船舶速度到达每小时30海浬（约54公里），调配水翼（hydrofoil）规划，可以让船舶抬升到水面上，进行快速、平稳又安静的一趟飞行。

　　本周慎重进入商业运作的Candela水翼船取名为Nova，它将从Tappström动身，飞行15公里抵达斯德哥尔摩，花耗时刻只需30分钟，是陆路运送一半的时刻。一起它所耗用的动力量，仅仅是传统柴油渡船的五分之一。

　　假定你住在淡水，公司则在南港，一般来说你需求开车至少1小时，群众运送可能要1.5小时，但假如有这么一艘电动水上飞船，理论上只需求40分钟就能抵达，并且确保不会塞车。对通勤者来说，搭船一般不是优先选项，究竟又臭又晕，这一趟下来许多人底子就很难坚持情况上班了，电动水翼船则能大幅改进这个情况。

　　Nova的规范飞行速度是每小时25节，约时速45公里，在这个速度下可以飞行72公里左右，又支撑175 kW快充，基本上只需两艘船轮番出动，抵达码头就开端充电，就足以彻底不间断服务。

　　当然Candela并不计划只靠公共运送挣钱，P-12也可以按照客户喜爱，改形成私家游艇，款待贵宾出游时，也不必再忧虑柴油臭味和晕船问题，可以纵情吃苦。