据中新网7月6日下午一手消息，泰国头条新闻报道，当地时间7月5日17时45分左右，两艘载有127名中国游客船只返回普吉岛途中，突遇特大暴风雨发生倾覆。目前，确认遇难游客人数已经增加至40人。

  据报道，经过救援人员6日一上午的搜索，泰国海军潜水员已经找到凤凰潜水(Phoenix Diving)号沉没游艇，并打捞到26具遇难者遗体，加上此前发现的遇难者，确认死亡游客人数已经增加至40人，剩余失踪者仍在持续搜寻中。

  另据泰国《》网站消息，凤凰号负责人之一Woralak Rirkchaiyakarn于当地时间6日上午表示，公司将负责所有船客的医疗费用，也会提出保险索赔补偿伤者与遇难者。

  普吉泰中旅游协会表示，泰国普吉省政府公布了一份游船倾覆事故中的中国游客获救名单。根据这份名单，目前有36名获救中国游客的姓名被确认，这中间还包括18名男性、14名女性以及4名儿童。

  从新闻报道中我们大家可以看到，这次遇险的船只是海上的游船，载客量不大，但也拥有较为完善的救援设备，主要是给每一名游客配有救生衣，我们还看到了膨胀式救生筏。

  这些设备在海难发生后都发挥了应有的作用，特别是另一艘游客全部得救的船只，很多游客都是身穿救生衣，在膨胀式救生筏中被救援的渔船救起来的！

  让我们来了解一下这两种救生装备的用途和用法，好在以后真的不幸遇到这一种事件后有应对之策。

  救生衣是每条船舶都必须配置的，而且一般都是超过载员数多配置的，而且像这种游船，还会配置少数的儿童救生衣。同一般大型船舶不同，这种海上观光游船采用敞篷式设计，为了刺激和惊险会采取较高速度航行，这样会有海浪是不是打进船舱，所以一般船主都会要求游客穿简易雨衣，并穿好救生衣在船上的！

  一般的船用救生衣是橙色的，我们从这次遇险照片中也能清楚看到，救生衣上面还喷有船名，从被打捞起来的尸体主要是因为救生衣上的“凤凰”号字样被识别出来的。另外，救生衣上有反光材料、口哨等。

  除了普通救生衣外，在寒区航行的船只还会配置浸水保温服，不过对于这类游船来说是不可能配置这些高档救生设备的，而且由于泰国位于热带，也不可能为游客配这类复杂的救生衣。

  这样的问题是，由于即使是热带，海水温度也非常低，特别是事发时海上气候恶劣，气温骤降，击沉游船的是5米大浪，在这种环境下，就算身着救生衣，在水中也会在极短的时间内被冻僵和失去知觉，凶多吉少！

  这个时候就需要另外一种设备来救命了！这也是另一艘船上游客都获救的重要的因素——气胀式救生筏！

  据获救的那艘船的船长称，这艘船在从Koh Racha返回普吉岛，这艘船被5米高的海浪击中，淹没了整艘船，并开始慢慢倾覆，这促使他提醒乘客穿上救生衣，并触发了充气救生筏。“我派人给他们穿上救生衣……除了2人，他们都是中国游客。”

  救生筏分为刚式和气胀式救生筏，刚式救生筏主要装备大型舰船，而我们用的比较多的是气胀式救生筏，又叫膨胀式救生筏！

  简单说，这就是一个无动力充气筏。平时折叠放在一个圆筒型容器内，需要时，通过圆筒里面的压缩气瓶迅速给救生筏充气。

  通常按照海事部门的要求，船只的救生筏容纳人数要是船员数的1.5倍。这种救生筏又分为抛投式和可吊式，顾名思义一种是遇水自动抛投，一种是需要吊车吊运。从这次遇险的游船看，主要是装备有抛投式的救生筏。

  一般在船长发出弃船信号10分钟之内，就必须赶紧将救生筏准备好，以撤离所有船员。主动式救生筏能够最终靠绳索拉开气瓶开关给救生筏充气。还有一种被动式救生筏，是当船舶沉没时，在架子上的救生筏，会在1.5到4米深度的时候自动被释放，充气，当船舶下沉到22米时，系住救生筏的绳子的易断环会断开，这样救生筏不会随着船舶沉入大海了。

  从这次游船事件，获救的那艘游船上的游客，应该是在船员的帮助下及时准备好了主动式的救生筏，全员爬上了救生筏，这样才能够最终确保这艘船上的游客全部获救！

  救生筏中还拥有一些工具、饮水和食物，这些都是标配的，能够维持被救人员的生命。这也是这些游客能够获救的一个重大助力，同时另外50余名失踪游客，就很原因是船员没有能够及时准备好救生筏，或者爬上救生筏，导致穿着救生衣的游客在茫茫大海中失去踪影。

  这次海难事故后，泰国军警快速反应，海军、水警和旅游警察等有关部门派出数艘救援船和直升机持续进行海上联合搜救，海事局、防灾减灾中心、游客协助中心及各大医院均前往码头参与后续救援工作。

  但是由于事故发生地风高浪急，浪高5米，搜救难度极大。我们只有默默祈祷，为我们海上的同胞祈福，希望很快能够听到他们的消息！