发表时间:2024-05-13 01:12:04 | 作者: 乐鱼登录入口下载
2022年7月11日,我国第18个航海日,台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮在福建平潭正式列编。 “海巡06”轮由武昌船舶重工集团有限公司建造。该轮船长128米,型宽16米,型深7.9米,满载排水量6600吨,主推进系统总功率13920千瓦,最高航速23节,续航力10000海里,自持力60天,能到达全球除南北极以外的所有海域,大多数都用在执行水上交通巡航监管、应急救援等任务。 该轮搭载船用北斗系统、GPS全球定位系统等通信设施,并设有网络数据中心,可作执行海上巡视、海事监管、海上交通事故调查处理和船舶污染监测等任务,能在12级风、9级海况下进行深远海巡航,在11级风、7级海况下开展海事执法活动。该轮还设有直升机机库,配备扫海灯、雷达探测、救生艇、医疗处置等设备,能够对海上遇险船舶、落水人员等多目标类型进行搜寻救助,可一次性搭载遇险获救人员200名。 据了解,在福建沿海,平均每年有70余万艘次的船舶进出各个港口,运送货物将近7亿吨,客渡运量超2000余万人次。海上交通运输繁忙,加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响,台湾海峡历来船舶险情事故多发,每年险情事故数量约占全国的10%。
2022年7月11日,我国第18个航海日,台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮在福建平潭正式列编。 “海巡06”轮由武昌船舶重工集团有限公司建造。该轮船长128米,型宽16米,型深7.9米,满载排水量6600吨,主推进系统总功率13920千瓦,最高航速23节,续航力10000海里,自持力60天,能到达全球除南北极以外的所有海域,大多数都用在执行水上交通巡航监管、应急救援等任务。 该轮搭载船用北斗系统、GPS全球定位系统等通信设施,并设有网络数据中心,可作执行海上巡视、海事监管、海上交通事故调查处理和船舶污染监测等任务,能在12级风、9级海况下进行深远海巡航,在11级风、7级海况下开展海事执法活动。该轮还设有直升机机库,配备扫海灯、雷达探测、救生艇、医疗处置等设备,能够对海上遇险船舶、落水人员等多目标类型进行搜寻救助,可一次性搭载遇险获救人员200名。 据了解,在福建沿海,平均每年有70余万艘次的船舶进出各个港口,运送货物将近7亿吨,客渡运量超2000余万人次。海上交通运输繁忙,加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响,台湾海峡历来船舶险情事故多发,每年险情事故数量约占全国的10%。
2022年7月11日,我国第18个航海日,台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮在福建平潭正式列编。 “海巡06”轮由武昌船舶重工集团有限公司建造。该轮船长128米,型宽16米,型深7.9米,满载排水量6600吨,主推进系统总功率13920千瓦,最高航速23节,续航力10000海里,自持力60天,能到达全球除南北极以外的所有海域,大多数都用在执行水上交通巡航监管、应急救援等任务。 该轮搭载船用北斗系统、GPS全球定位系统等通信设施,并设有网络数据中心,可作执行海上巡视、海事监管、海上交通事故调查处理和船舶污染监测等任务,能在12级风、9级海况下进行深远海巡航,在11级风、7级海况下开展海事执法活动。该轮还设有直升机机库,配备扫海灯、雷达探测、救生艇、医疗处置等设备,能够对海上遇险船舶、落水人员等多目标类型进行搜寻救助,可一次性搭载遇险获救人员200名。 据了解,在福建沿海,平均每年有70余万艘次的船舶进出各个港口,运送货物将近7亿吨,客渡运量超2000余万人次。海上交通运输繁忙,加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响,台湾海峡历来船舶险情事故多发,每年险情事故数量约占全国的10%。
2022年7月11日,我国第18个航海日,台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮在福建平潭正式列编。 “海巡06”轮由武昌船舶重工集团有限公司建造。该轮船长128米,型宽16米,型深7.9米,满载排水量6600吨,主推进系统总功率13920千瓦,最高航速23节,续航力10000海里,自持力60天,能到达全球除南北极以外的所有海域,大多数都用在执行水上交通巡航监管、应急救援等任务。 该轮搭载船用北斗系统、GPS全球定位系统等通信设施,并设有网络数据中心,可作执行海上巡视、海事监管、海上交通事故调查处理和船舶污染监测等任务,能在12级风、9级海况下进行深远海巡航,在11级风、7级海况下开展海事执法活动。该轮还设有直升机机库,配备扫海灯、雷达探测、救生艇、医疗处置等设备,能够对海上遇险船舶、落水人员等多目标类型进行搜寻救助,可一次性搭载遇险获救人员200名。 据了解,在福建沿海,平均每年有70余万艘次的船舶进出各个港口,运送货物将近7亿吨,客渡运量超2000余万人次。海上交通运输繁忙,加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响,台湾海峡历来船舶险情事故多发,每年险情事故数量约占全国的10%。
2022年7月11日,我国第18个航海日,台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮在福建平潭正式列编。 “海巡06”轮由武昌船舶重工集团有限公司建造。该轮船长128米,型宽16米,型深7.9米,满载排水量6600吨,主推进系统总功率13920千瓦,最高航速23节,续航力10000海里,自持力60天,能到达全球除南北极以外的所有海域,大多数都用在执行水上交通巡航监管、应急救援等任务。 该轮搭载船用北斗系统、GPS全球定位系统等通信设施,并设有网络数据中心,可作执行海上巡视、海事监管、海上交通事故调查处理和船舶污染监测等任务,能在12级风、9级海况下进行深远海巡航,在11级风、7级海况下开展海事执法活动。该轮还设有直升机机库,配备扫海灯、雷达探测、救生艇、医疗处置等设备,能够对海上遇险船舶、落水人员等多目标类型进行搜寻救助,可一次性搭载遇险获救人员200名。 据了解,在福建沿海,平均每年有70余万艘次的船舶进出各个港口,运送货物将近7亿吨,客渡运量超2000余万人次。海上交通运输繁忙,加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响,台湾海峡历来船舶险情事故多发,每年险情事故数量约占全国的10%。
2022年7月11日,我国第18个航海日,台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮在福建平潭正式列编。 “海巡06”轮由武昌船舶重工集团有限公司建造。该轮船长128米,型宽16米,型深7.9米,满载排水量6600吨,主推进系统总功率13920千瓦,最高航速23节,续航力10000海里,自持力60天,能到达全球除南北极以外的所有海域,大多数都用在执行水上交通巡航监管、应急救援等任务。 该轮搭载船用北斗系统、GPS全球定位系统等通信设施,并设有网络数据中心,可作执行海上巡视、海事监管、海上交通事故调查处理和船舶污染监测等任务,能在12级风、9级海况下进行深远海巡航,在11级风、7级海况下开展海事执法活动。该轮还设有直升机机库,配备扫海灯、雷达探测、救生艇、医疗处置等设备,能够对海上遇险船舶、落水人员等多目标类型进行搜寻救助,可一次性搭载遇险获救人员200名。 据了解,在福建沿海,平均每年有70余万艘次的船舶进出各个港口,运送货物将近7亿吨,客渡运量超2000余万人次。海上交通运输繁忙,加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响,台湾海峡历来船舶险情事故多发,每年险情事故数量约占全国的10%。
2022年7月11日,我国第18个航海日,台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮在福建平潭正式列编。 “海巡06”轮由武昌船舶重工集团有限公司建造。该轮船长128米,型宽16米,型深7.9米,满载排水量6600吨,主推进系统总功率13920千瓦,最高航速23节,续航力10000海里,自持力60天,能到达全球除南北极以外的所有海域,大多数都用在执行水上交通巡航监管、应急救援等任务。 该轮搭载船用北斗系统、GPS全球定位系统等通信设施,并设有网络数据中心,可作执行海上巡视、海事监管、海上交通事故调查处理和船舶污染监测等任务,能在12级风、9级海况下进行深远海巡航,在11级风、7级海况下开展海事执法活动。该轮还设有直升机机库,配备扫海灯、雷达探测、救生艇、医疗处置等设备,能够对海上遇险船舶、落水人员等多目标类型进行搜寻救助,可一次性搭载遇险获救人员200名。 据了解,在福建沿海,平均每年有70余万艘次的船舶进出各个港口,运送货物将近7亿吨,客渡运量超2000余万人次。海上交通运输繁忙,加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响,台湾海峡历来船舶险情事故多发,每年险情事故数量约占全国的10%。
2022年7月11日,我国第18个航海日,台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮在福建平潭正式列编。 “海巡06”轮由武昌船舶重工集团有限公司建造。该轮船长128米,型宽16米,型深7.9米,满载排水量6600吨,主推进系统总功率13920千瓦,最高航速23节,续航力10000海里,自持力60天,能到达全球除南北极以外的所有海域,大多数都用在执行水上交通巡航监管、应急救援等任务。 该轮搭载船用北斗系统、GPS全球定位系统等通信设施,并设有网络数据中心,可作执行海上巡视、海事监管、海上交通事故调查处理和船舶污染监测等任务,能在12级风、9级海况下进行深远海巡航,在11级风、7级海况下开展海事执法活动。该轮还设有直升机机库,配备扫海灯、雷达探测、救生艇、医疗处置等设备,能够对海上遇险船舶、落水人员等多目标类型进行搜寻救助,可一次性搭载遇险获救人员200名。 据了解,在福建沿海,平均每年有70余万艘次的船舶进出各个港口,运送货物将近7亿吨,客渡运量超2000余万人次。海上交通运输繁忙,加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响,台湾海峡历来船舶险情事故多发,每年险情事故数量约占全国的10%。
2022年7月11日,我国第18个航海日,台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮在福建平潭正式列编。 “海巡06”轮由武昌船舶重工集团有限公司建造。该轮船长128米,型宽16米,型深7.9米,满载排水量6600吨,主推进系统总功率13920千瓦,最高航速23节,续航力10000海里,自持力60天,能到达全球除南北极以外的所有海域,大多数都用在执行水上交通巡航监管、应急救援等任务。 该轮搭载船用北斗系统、GPS全球定位系统等通信设施,并设有网络数据中心,可作执行海上巡视、海事监管、海上交通事故调查处理和船舶污染监测等任务,能在12级风、9级海况下进行深远海巡航,在11级风、7级海况下开展海事执法活动。该轮还设有直升机机库,配备扫海灯、雷达探测、救生艇、医疗处置等设备,能够对海上遇险船舶、落水人员等多目标类型进行搜寻救助,可一次性搭载遇险获救人员200名。 据了解,在福建沿海,平均每年有70余万艘次的船舶进出各个港口,运送货物将近7亿吨,客渡运量超2000余万人次。海上交通运输繁忙,加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响,台湾海峡历来船舶险情事故多发,每年险情事故数量约占全国的10%。
2022年7月11日,我国第18个航海日,台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮在福建平潭正式列编。 “海巡06”轮由武昌船舶重工集团有限公司建造。该轮船长128米,型宽16米,型深7.9米,满载排水量6600吨,主推进系统总功率13920千瓦,最高航速23节,续航力10000海里,自持力60天,能到达全球除南北极以外的所有海域,大多数都用在执行水上交通巡航监管、应急救援等任务。 该轮搭载船用北斗系统、GPS全球定位系统等通信设施,并设有网络数据中心,可作执行海上巡视、海事监管、海上交通事故调查处理和船舶污染监测等任务,能在12级风、9级海况下进行深远海巡航,在11级风、7级海况下开展海事执法活动。该轮还设有直升机机库,配备扫海灯、雷达探测、救生艇、医疗处置等设备,能够对海上遇险船舶、落水人员等多目标类型进行搜寻救助,可一次性搭载遇险获救人员200名。 据了解,在福建沿海,平均每年有70余万艘次的船舶进出各个港口,运送货物将近7亿吨,客渡运量超2000余万人次。海上交通运输繁忙,加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响,台湾海峡历来船舶险情事故多发,每年险情事故数量约占全国的10%。
2022年7月11日,我国第18个航海日,台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮在福建平潭正式列编。 “海巡06”轮由武昌船舶重工集团有限公司建造。该轮船长128米,型宽16米,型深7.9米,满载排水量6600吨,主推进系统总功率13920千瓦,最高航速23节,续航力10000海里,自持力60天,能到达全球除南北极以外的所有海域,大多数都用在执行水上交通巡航监管、应急救援等任务。 该轮搭载船用北斗系统、GPS全球定位系统等通信设施,并设有网络数据中心,可作执行海上巡视、海事监管、海上交通事故调查处理和船舶污染监测等任务,能在12级风、9级海况下进行深远海巡航,在11级风、7级海况下开展海事执法活动。该轮还设有直升机机库,配备扫海灯、雷达探测、救生艇、医疗处置等设备,能够对海上遇险船舶、落水人员等多目标类型进行搜寻救助,可一次性搭载遇险获救人员200名。 据了解,在福建沿海,平均每年有70余万艘次的船舶进出各个港口,运送货物将近7亿吨,客渡运量超2000余万人次。海上交通运输繁忙,加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响,台湾海峡历来船舶险情事故多发,每年险情事故数量约占全国的10%。
2022年7月11日,我国第18个航海日,台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮在福建平潭正式列编。 “海巡06”轮由武昌船舶重工集团有限公司建造。该轮船长128米,型宽16米,型深7.9米,满载排水量6600吨,主推进系统总功率13920千瓦,最高航速23节,续航力10000海里,自持力60天,能到达全球除南北极以外的所有海域,大多数都用在执行水上交通巡航监管、应急救援等任务。 该轮搭载船用北斗系统、GPS全球定位系统等通信设施,并设有网络数据中心,可作执行海上巡视、海事监管、海上交通事故调查处理和船舶污染监测等任务,能在12级风、9级海况下进行深远海巡航,在11级风、7级海况下开展海事执法活动。该轮还设有直升机机库,配备扫海灯、雷达探测、救生艇、医疗处置等设备,能够对海上遇险船舶、落水人员等多目标类型进行搜寻救助,可一次性搭载遇险获救人员200名。 据了解,在福建沿海,平均每年有70余万艘次的船舶进出各个港口,运送货物将近7亿吨,客渡运量超2000余万人次。海上交通运输繁忙,加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响,台湾海峡历来船舶险情事故多发,每年险情事故数量约占全国的10%。
2022年7月11日,我国第18个航海日,台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮在福建平潭正式列编。 “海巡06”轮由武昌船舶重工集团有限公司建造。该轮船长128米,型宽16米,型深7.9米,满载排水量6600吨,主推进系统总功率13920千瓦,最高航速23节,续航力10000海里,自持力60天,能到达全球除南北极以外的所有海域,大多数都用在执行水上交通巡航监管、应急救援等任务。 该轮搭载船用北斗系统、GPS全球定位系统等通信设施,并设有网络数据中心,可作执行海上巡视、海事监管、海上交通事故调查处理和船舶污染监测等任务,能在12级风、9级海况下进行深远海巡航,在11级风、7级海况下开展海事执法活动。该轮还设有直升机机库,配备扫海灯、雷达探测、救生艇、医疗处置等设备,能够对海上遇险船舶、落水人员等多目标类型进行搜寻救助,可一次性搭载遇险获救人员200名。 据了解,在福建沿海,平均每年有70余万艘次的船舶进出各个港口,运送货物将近7亿吨,客渡运量超2000余万人次。海上交通运输繁忙,加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响,台湾海峡历来船舶险情事故多发,每年险情事故数量约占全国的10%。
2022年7月11日,我国第18个航海日,台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮在福建平潭正式列编。 “海巡06”轮由武昌船舶重工集团有限公司建造。该轮船长128米,型宽16米,型深7.9米,满载排水量6600吨,主推进系统总功率13920千瓦,最高航速23节,续航力10000海里,自持力60天,能到达全球除南北极以外的所有海域,大多数都用在执行水上交通巡航监管、应急救援等任务。 该轮搭载船用北斗系统、GPS全球定位系统等通信设施,并设有网络数据中心,可作执行海上巡视、海事监管、海上交通事故调查处理和船舶污染监测等任务,能在12级风、9级海况下进行深远海巡航,在11级风、7级海况下开展海事执法活动。该轮还设有直升机机库,配备扫海灯、雷达探测、救生艇、医疗处置等设备,能够对海上遇险船舶、落水人员等多目标类型进行搜寻救助,可一次性搭载遇险获救人员200名。 据了解,在福建沿海,平均每年有70余万艘次的船舶进出各个港口,运送货物将近7亿吨,客渡运量超2000余万人次。海上交通运输繁忙,加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响,台湾海峡历来船舶险情事故多发,每年险情事故数量约占全国的10%。
2022年7月11日,我国第18个航海日,台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮在福建平潭正式列编。 “海巡06”轮由武昌船舶重工集团有限公司建造。该轮船长128米,型宽16米,型深7.9米,满载排水量6600吨,主推进系统总功率13920千瓦,最高航速23节,续航力10000海里,自持力60天,能到达全球除南北极以外的所有海域,大多数都用在执行水上交通巡航监管、应急救援等任务。 该轮搭载船用北斗系统、GPS全球定位系统等通信设施,并设有网络数据中心,可作执行海上巡视、海事监管、海上交通事故调查处理和船舶污染监测等任务,能在12级风、9级海况下进行深远海巡航,在11级风、7级海况下开展海事执法活动。该轮还设有直升机机库,配备扫海灯、雷达探测、救生艇、医疗处置等设备,能够对海上遇险船舶、落水人员等多目标类型进行搜寻救助,可一次性搭载遇险获救人员200名。 据了解,在福建沿海,平均每年有70余万艘次的船舶进出各个港口,运送货物将近7亿吨,客渡运量超2000余万人次。海上交通运输繁忙,加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响,台湾海峡历来船舶险情事故多发,每年险情事故数量约占全国的10%。